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香港拓高增值航运服务

来源:www.jhshangqiu.com/   发布时间:2015/6/29   点击数:

运输及房屋局局长郑汝桦访问韩国航运业界后昨日回港,她接受本港记者访问时表示,政府期望通过与各地航运业界直接接触,在协助进入中国内地市场的前提下,吸引更多船东来港挂旗,从而带动高增值航运服务业发展,包括来港上市。有别于其他国家针对航运业“度身订造”的做法,郑汝桦称,香港在各行业发展要做到“一视同仁”。

今次是运输及房屋局自07年以来,第六次进行同类性质的推广访问。之前到访国家包括越南和马来西亚,都是以访问政府相关官员或航运协会组织为主,今次则更针对个别的航运集团。同行有多位航运业内知名人士,包括万邦集团董事长曹文锦、香港船东会主席顾建纲、东方海外执行董事董立新,亦有不少海事法律、船舶融资、海事保险和港交所的专家。

郑汝桦称,“十二五”规划已说明中央政府会支持香港巩固和提升国际航运中心的地位,并发展高增值服务业。虽然不少船公司在本港都设有办事处,但往往只限于日常业务操作,但公司总部往往对本港的航运服务业发展不甚熟悉,政府和业界应多作对外宣传。她特别指出香港作为全球主要船舶注册国的优势,认为可藉此吸引更多船公司来港设立办事处后,带动高增值航运服务业发展。

要做有水平的船舶注册

据本港船舶注册处统计,现时在港注册船舶总吨达6072万,挂本港旗的船舶数量为1814艘,暂列全球第四大船舶注册地。郑汝桦认为该方面是本港发展航运中心的重要一环,她表示:“香港并非要争做(船舶注册地的)第一,而是要做有水平的船舶注册。”香港旗船去年在船旗国公约的扣船比率只为1。64%,远低于全球平均水平的5。48%,即亦通过港口国管制检查的比例更高,令港旗船体素质享有更高信誉,方便来往各地。

不过,新加坡近年通过低税率政策,不断吸引各地航运业相关公司进驻,目的亦是刺激高增值的航运服务业发展。郑汝桦表示:“香港一向重视各行业的公平竞争,要做到“一视同仁”,政府只会确保业界在有利的条件下发展。”至于船公司会否来港拓展业务,就要视乎船公司会否只着眼前利益,政府决策不能只着眼一时的竞争。

  据业内人士称,为促进航运业发展,新加坡采取“度身订造”的做法,但并非没有附带条件,例如要将亚洲营运总部移往当地,亦会要求聘用人数,若干年后就会检讨,未必有利个别公司长远发展。


 
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